Иж-12 — это автомобиль, который стал символом советской автопромышленности. Он был производственно-техническим экспериментом и внешне не очень отличался от своего предшественника — Иж-49. Однако, под его капотом скрывались совершенно новые технические решения, которые делали его максимально надежным и удобным автомобилем своего времени.
Иж-12 появился на свет в 1955 году. Производство этих машин продолжалось до 1979 года. Во время выпуска Иж-12 был нарвантильской машиной, которая была востребована практически каждой семьей. Он был заслуженно популярен в сельской местности, где его ценнили за простоту и надежность. Несмотря на то, что Иж-12 не претендовал на технические новации, он был очень популярен и заслуженно признан одним из самых массовых автомобилей того времени.
Иж-12 был оснащен 4-цилиндровым двигателем, объемом 1,2 литра и мощностью 40 лошадиных сил. Этот мотор обеспечивал достаточную динамику для городской и загородной езды. Скоростной режим автомобиля составлял 90 километров в час.
Конструкция Иж-12 была совершенно простой и надежной. Кузов автомобиля был выполнен из прочной стали, хорошо выдерживал механические воздействия. Подвеска была жесткой и надежной, что давала автомобилю хорошую устойчивость на дороге. Кроме того, Иж-12 обладал просторным салоном, где могли разместиться 4-5 пассажиров, а также багажное отделение, в котором можно было уложить необходимые вещи.
Иж-12: история, описание, технические характеристики Название.com
Иж-12 — это советский автомобиль, который выпускался с 1966 по 1977 годы на Ижевском автомобильном заводе. Данный автомобиль был рассчитан на перевозку 7-8 человек и использовался в основном для городского транспорта.
Иж-12 имел стандартную внешность для автомобилей своего времени. Он имел простую и компактную форму, но при этом обладал достаточным пространством внутри для пассажиров и груза. Автомобиль был выполнен в стиле «большой седан» и имел полноценную четырехдверную компоновку. Кузов был выполнен из металла и имел приятный внешний вид.
Технические характеристики автомобиля Иж-12 включали:
- Двигатель: бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,2 литра и мощностью 50 лошадиных сил;
- Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач;
- Подвеска: независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя пружинная подвеска;
- Тормозная система: гидравлическая система тормозов с дисковыми тормозами на передней оси;
- Рулевое управление: механическое, с реечным механизмом.
Иж-12 был популярным автомобилем в свое время и имел хорошую репутацию. Он отличался надежностью и простотой в обслуживании, что делало его привлекательным для водителей. Благодаря своей вместительности и удобству Иж-12 использовался не только для городского транспорта, но и для семейных поездок или командировок.
Иж-12 — это классический представитель автомобилей советской эпохи, который оставил свой след в истории автопрома. Сегодня он является коллекционным автомобилем и вызывает интерес среди любителей ретро-техники.
Иж-12: история, описание, технические характеристики
Иж-12 — советский легковой автомобиль, выпускавшийся с 1971 по 1979 годы на Ижевском автомобильном заводе. Он был разработан на базе модели Иж-2125 «Комби» и отличался от нее укороченной кузовной платформой и особым внешним видом.
Иж-12 был предназначен для использования в условиях города и обладал компактными размерами, что делало его удобным для парковки и маневрирования в узких уличных проходах. Этот автомобиль стал популярным среди семейных автолюбителей благодаря своей вместительности и функциональности.
Технические характеристики Иж-12:
- Двигатель: 1,2-литровый бензиновый двигатель с мощностью 53 л.с.
- Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Привод: задний привод
- Тормозная система: гидравлическая (дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади)
- Подвеска: независимая передняя и задняя ведущая оси с пружинами и амортизаторами
- Размеры: длина — 3820 мм, ширина — 1520 мм, высота — 1435 мм
Иж-12 был одним из самых популярных автомобилей своего времени и оставил яркую отметину в истории отечественного автопрома. Сегодня он стал объектом коллекционерного интереса и источником ностальгии для многих любителей ретроавтомобилей.
История
Иж-12 — семиместный легковой автомобиль, производившийся с 1971 по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе. Этот заднеприводный автомобиль с кузовом типа «универсал» был создан на базе Иж-планеты и был популярен на протяжении многих лет.
Создание Иж-12 связано с намерением завода создать модель семейного автомобиля, способного вместить до 7 человек. Разработка автомобиля началась в 1967 году, а первый прототип был готов в 1969 году. Серийное производство модели стартовало в 1971 году.
Иж-12 имел характерные для своего времени внешние особенности, такие как круглые фары, трапециевидную решетку радиатора и прямые линии кузова. Внутри салона было достаточно места для всех пассажиров, и в задней части сиденья можно было сложить для увеличения объема багажника.
Технические характеристики Иж-12 включали в себя 1.5-литровый двигатель, производительностью 75 лошадиных сил, и пятиступенчатую механическую коробку передач. Автомобиль имел простую и надежную конструкцию, что позволяло ему преодолевать различные преграды и использоваться в тяжелых условиях.
Производство Иж-12 прекратилось в 1997 году из-за снижения спроса на эту модель и общих проблем завода. За время своего существования Иж-12 стал одной из самых распространенных моделей на дорогах СССР и России, и сейчас является объектом интереса коллекционеров и любителей ретро-автомобилей.
Происхождение
Иж-12 — это советский автомобиль, выпускавшийся на Ижевском автомобильном заводе с 1966 по 1975 годы. Он был разработан как улучшенная модификация предыдущей модели — Иж-411.
Концепция создания Иж-12 была частично заимствована от немецкого Volkswagen Beetle. Это был маленький, двухдверный седан с задним приводом, который был предназначен для массового производства и доступного для широкой аудитории. Однако, Иж-12 имел свои особенности и различия от Volkswagen Beetle.
Одной из основных особенностей Иж-12 был его силовой агрегат. Автомобиль оснащался 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, разработанным специально для Ижевского автомобильного завода. Этот двигатель имел литой алюминиевый блок и развивал мощность 42 лошадиные силы.
Иж-12 имел передние независимые подвески и заднюю жесткую ось на продольных рессорах. Кузов автомобиля был выполнен из листового металла и имел простую, но стильную форму.
С самого начала своего производства Иж-12 был продан в больших объемах и стал популярным среди советских автолюбителей. Он был использован во многих семьях, а также в такси и службах доставки.
К сожалению, производство Иж-12 было прекращено в 1975 году, когда был запущен в производство его преемник — Иж-21251. Тем не менее, Иж-12 остается важной частью истории отечественного автомобилестроения и остается популярным среди коллекционеров и любителей старинных автомобилей.
Развитие
Иж-12 является одним из самых популярных моделей автомобилей в СССР и России. Он был разработан и выпущен в Ижевске в период с 1973 по 1997 годы. За время своего существования, Иж-12 прошел несколько стадий развития, в результате чего были внесены значительные изменения в его дизайн и технические характеристики.
Первые модели Иж-12 были оснащены 1,2-литровым двигателем мощностью 58 л.с. и механической коробкой передач с 4-мя передачами. Они имели упрощенный дизайн и простой интерьер. Однако, автомобиль был надежным и экономичным, что позволило ему завоевать популярность.
В последующие годы были выпущены обновленные модификации Иж-12. Некоторые из них оснащались более мощным двигателем мощностью 65 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Другие модели получили улучшенный интерьер и новые элементы дизайна.
В 1987 году была выпущена модификация Иж-12 с передним приводом. Это был значительный шаг в развитии автомобиля, который позволил улучшить его управляемость и устойчивость на дороге.
В 1994 году Иж-12 обновился снова, получив новый дизайн и улучшенные технические характеристики. Он оснащался 1,5-литровым двигателем мощностью 75 л.с., а также имел новую подвеску и улучшенную шумоизоляцию.
В 1997 году производство Иж-12 было полностью прекращено, и модель была заменена на новую модель автомобиля от Ижевского автозавода. Однако, Иж-12 остается в памяти многих людей как символ эпохи и один из самых распространенных автомобилей на дорогах СССР.
Популярность
Иж-12 была популярной моделью автомобиля в Советском Союзе и занимала важное место в массовом автопроизводстве. Ее оригинальный дизайн, отличные характеристики и доступная цена привлекали множество покупателей. Автомобиль стал символом советской автомобильной индустрии и был широко распространен на территории СССР.
Иж-12 продавался в большом количестве и был надежным средством передвижения для семей и предприятий. Он отличался от других моделей своим удобством, простотой в обслуживании и неприхотливостью в эксплуатации. Благодаря этим качествам автомобиль получил значительную популярность и был широко распространен в Советском Союзе.
Технические характеристики автомобиля Иж-12 также способствовали его популярности. Они включали в себя:
- Двигатель с объемом 1,2 литра и мощностью 42 лошадиные силы;
- 4-ступенчатую механическую коробку передач;
- Полный привод, позволяющий перемещаться по любому типу дорог;
- Широкую грузовую платформу, которая позволяла вмещать большое количество груза;
Кроме того, автомобиль Иж-12 был отличным вариантом для поездок на природу, благодаря своей проходимости и возможности перевозить большое количество пассажиров и багажа.
В общем, популярность автомобиля Иж-12 объясняется его надежностью, удобством и доступностью. Он был востребован как для повседневной езды, так и для коммерческих целей, и до сих пор остается запоминающимся автомобилем в истории советского автопрома.
Описание
Иж-12 – автомобиль седан класса «В», выпускавшийся на Ижевском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год. Иж-12 стал преемником модели Иж-2125 Комби, имеющей багажник увеличенной вместимости.
Автомобиль отличался неплохими ходовыми качествами, комфортным салоном и просторным багажником. Иж-12 оснащался бензиновыми двигателями мощностью 58 и 70 л. с., что позволяло ему развивать скорость до 140 км/ч.
Иж-12 имел переднеприводную конструкцию и пятиместную кабину. У автомобиля были пластиковые элементы кузова для повышения его стойкости к коррозии. Модель оснащалась рычажковыми амортизаторами задней подвески.
Сборка автомобилей производилась на Ижевском автомобильном заводе. Иж-12 был популярным автомобилем благодаря своей надежности, доступной цене и простому обслуживанию. Всего было выпущено около 400 тыс. экземпляров этой модели.
Основные технические характеристики Иж-12:
- Двигатель: 4-цилиндровый бензиновый объемом 1,2 л;
- Мощность: от 58 до 70 л.с.;
- Трансмиссия: переднеприводная, 4-ступенчатая механическая коробка передач;
- Разгон до 100 км/ч: 17-21 сек;
- Максимальная скорость: 135-140 км/ч;
- Топливный бак: 35 литров;
- Расход топлива: 7-9 литров.
Иж-12 оставил яркий след в истории автомобилестроения СССР и остается одной из наиболее узнаваемых моделей, представляющих собой итог развития автомобильной промышленности Ижевска.
Внешний вид
Иж-12 – был седаном, который выпускался советским автомобильным заводом Ижевск в период с 1966 по 1975 годы. Автомобиль имел небольшие габариты и классическую форму кузова.
Внешний вид Иж-12 был прост и немного устаревшим для своего времени. Он имел четырехдверный кузов с простыми и четкими линиями, без особенных декоративных элементов. Кузов выполнен из металла и имел окрашенное покрытие, которое могло быть в различных цветах.
Передняя часть автомобиля была украшена прямоугольными фарами и маленькой горизонтальной решеткой радиатора. На боковых сторонах кузова располагались хромированные накладки, которые служили для защиты от царапин. Задняя часть автомобиля была простой и минималистичной, с вертикальными фарами и номерным знаком в центре.
Иж-12 имел просторный салон, который мог вмещать до пяти пассажиров. Салон был выполнен в классическом стиле с простыми и функциональными материалами. Сидения обычно были обиты тканью и имели простую форму без излишних декоративных элементов. Компоновка приборной панели также была простой и удобной, с минимальным количеством приборов.
В целом, внешний вид Иж-12 был скромным и консервативным, что являлось характерным для автомобилей советской эпохи.
Внутреннее устройство
Иж-12 — это автомобиль с кузовом типа седан, который был произведен в СССР в 1970-х годах. Внутреннее устройство этого автомобиля включает следующие основные компоненты:
- Двигатель: Иж-12 оснащался бензиновым двигателем объемом 1,23 литра с мощностью 53 лошадиных сил.
- Трансмиссия: Автомобиль имел 4-ступенчатую механическую коробку передач и привод на задние колеса.
- Подвеска: Иж-12 оснащался независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах, а также задней ведущей мостовой подвеской на продольных полуэллиптических рессорах.
- Тормозная система: Автомобиль имел гидравлическую тормозную систему с барабанными тормозами на всех колесах.
- Салон: Иж-12 имел кабину салона на четырех человек, с передними отдельными сиденьями и задней диванной скамьей.
- Электрооборудование: Автомобиль оснащался электростартером, генератором, аккумуляторной батареей и прочими необходимыми приборами.
Особенности
- Иж-12 был выпущен в СССР и являлся одной из самых популярных моделей автомобилей в стране.
- Автомобиль обладал хорошей проходимостью и мог использоваться на различных типах дорог, включая грунтовые и бездорожье.
- Иж-12 имел простой и надежный двигатель, который обеспечивал автомобилю достаточную мощность для передвижения по горам и перевозки грузов.
- В салоне автомобиля можно было разместить до 7 человек, что делало его отличным выбором для семейных поездок или путешествий с друзьями.
- Автомобиль был оснащен простой и понятной панелью приборов, что облегчало его эксплуатацию.
- Иж-12 имел достаточно вместительный багажник, позволяющий перевозить большое количество багажа и грузов.
- Автомобиль имел хорошую управляемость и маневренность, что делало его удобным в городском движении и при парковке.
- Иж-12 также был экономичным автомобилем, что делало его доступным для большого количества водителей.
Вопрос-ответ:
Какая история у Иж-12?
Иж-12 — это российский автомобиль, который выпускался в период с 1971 по 1997 год. Всего было произведено около 4 миллионов автомобилей этой модели. Иж-12 был очень популярен в свое время и использовался как легковой автомобиль, так и в такси.
Что можно сказать о технических характеристиках Иж-12?
Иж-12 был заднеприводным автомобилем с жесткой подвеской. Он оснащался двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 53 лошадиные силы. Максимальная скорость автомобиля составляла около 130 километров в час. Объем багажного отделения составлял 320 литров, что было довольно впечатляющим для автомобиля такого класса.
Какой была особенность Иж-12?
Одной из особенностей Иж-12 было его прочное и надежное шасси, которое позволяло автомобилю выдерживать большие нагрузки и передвигаться по самым тяжелым дорогам. Кроме того, Иж-12 имел просторный салон, в котором могло комфортно разместиться до пяти человек.
Почему Иж-12 был так популярен?
Иж-12 был популярен в свое время благодаря своей надежности, простоте в обслуживании и доступной цене. Он был очень востребован как среди обычных автолюбителей, так и среди таксистов. Иж-12 был практичным и надежным автомобилем для повседневного использования.
